Scatterà oggi alle 19.00 l’attesissimo torneo estivo di Basket denominato “3 vs 3 contest” che vedrà la partecipazioni di giocatori appartenenti a un pò tutte le squadre della nostra zona. Continue Reading

Abbiamo già detto che la stagione 2010 dell’Enzo e Dino Ferrari si aprirà il 18 aprile con un fine settimana dedicato al Ferrari Challenge Italia e alla Superstars.

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La GT Sport ha reso ufficiale il calendario dell’ International GT Open, con due modifiche rispetto a quanto anticipato: la gara d’apertura slitta di una settimana, al 18 aprile, per evitare la concomitanza con la Le Mans Series, e si correrà a Portimao, mentre la gara di Imola  scivola al 23 maggio rispetto alla prevista apertura dell’11 aprile. La gara inglese viene spostata da Donington a Brands Hatch (19 settembre). A seguire il calendario completo della serie:

Il calendario

18 aprile – Portimao
2 maggio – Nurburgring
23 maggio – Imola
27 giugno – Spa
11 luglio – Magny-Cours
19 settembre – Brands Hatch
3 ottobre – Monza
31 ottobre – Barcellona

Abbiamo atteso alcuni giorni per avere un quadro preciso della situazione, anche se la notizia era nell’aria da alcune settimane e in alcuni commenti qui su IMA blog era stata anticipata. Nel pomeriggio del 9 dicembre Formula Imola s.p.a. ha annunciato l’interruzione del rapporto con Pierpaolo Gardella nel ruolo di AD e la sua sostituzione con Walter Sciacca. Ma chi è il nuovo arrivato in via F.lli Rosselli? Ecco a voi un rapido profilo.

Nato a Palermo 36 anni fa, Walter Sciacca ha maturato una lunga esperienza nel campo motociclistico, occupandosi di organizzare eventi in pista commerciali, promozionali, presentazioni stampa, prove prodotto, corsi di guida sicura e sportiva, prove libere moto, tour stradali e anche nell’organizzazione e gestione di trofei monomarca. In precedenza è stato amministratore unico della società Sciacca Group Srl, che in 11 anni di attività ha organizzato e gestito più di 1.000 giornate di eventi in pista in diversi autodromi italiani ed europei. È stato anche consulente per diverse multinazionali nei settori commerciale, marketing, comunicazione e programmazione e gestione degli eventi. Sciacca aveva già rapporti con l’Autodromo di Imola: durante la stagione 2009 del Mondiale Superbike è stato “Event Coordinator Manager” del ritorno del campionato delle derivate di serie sulla nostra pista.

Subito diffuso anche il commento del presidente di Formula Imola s.p.a. Uberto Selvatico Estense:“Il 2010, dopo un anno di orientamento relativo alla ricerca di una soluzione alle problematiche preesistenti, rappresenta la vera stagione di rilancio dell’attività dell’Autodromo e l’arrivo di Walter Sciacca corona senz’altro questa progettualità. La difficile situazione economica e la concorrenza di altri autodromi richiede figure professionali e manageriali in grado di far fare in tempi brevi il salto di qualità, che riporti l’Enzo e Dino Ferrari a quel ruolo di centralità nell’attività motoristica che l’Autodromo ha sempre avuto. Sciacca risponde a tutti questi requisiti professionali ed è con piacere che gli diamo il benvenuto nella nostra famiglia, pronti a dargli il massimo sostegno affinché possa affrontare questa sfida di grande impegno e complessità nel migliore dei modi”.

Un uomo di sport e motori dunque, e soprattutto un manager stimato nell’ambiente, esperto di sicurezza e aspetti commerciali fondamentali per il sostentamento della pista. E, ultimo ma non meno importante indizio, proveniente dal mondo delle 2 ruote, elemento che può fare pensare ad un ritorno alla centralità delle moto nella programmazione degli eventi in pista. Di sicuro c’è il ritorno del CIV il 19 settembre (come ci era stato richiesto in un precedente commento qui si IMA blog) e una riapertura ai track days riservati ai centauri, che tanti di voi attendono con ansia.

Chi vivrà vedrà, intanto facciamo i migliori auguri a Walter Sciacca per una fruttuosa collaborazione con la nostra pista per un 2010 a tutto motore.

Prima che saltasse l’intero sito erano state registrate entrambe le puntate. Non trattano di argomenti attuali nessuna delle due, ma come al solito si cerca di fare molta ironia… Se avete voglia di farvi delle risate cliccate sulle puntate. Nella quinta opsite Andrea Gargioni.

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Ancora una giornata dedica alle auto nel 2009 dell’Enzo e Dino Ferrari.Riceviamo e pubblichiamo per voi la mail della Circuit Company dedicata all’ultimo track day dell’anno con tutte le informazioni. Chi di voi vuole assaggiare l’asfalto dell’Autodromo?

domenica 13 dicembre CircuitCompany organizza il trackday Natalizio
all’Autodromo di Imola a prezzi davvero speciali: il nostro regalo di
Natale a tutti i trackdeisti.

mattina:
9:00/9:30   = 30€
9:30/10:00  = 50€
10:00/10:30 = 50€
10:30/11:00 = 50€
11:00/11:30 = 70€
11:30/12:00 = 70€
12:00/12/30 = 70€
12:30/13:00 = 70€

pomeriggio
14:00/16:30 open pit lane 190€

Per iscrizioni www.imolatrackday.com

Per info info@circuitcompany.com
+393485838446

Dopo alcune settimane di black out forzato insieme al grande “genitore” Sportimola, anche IMA blog è ritornato on line! Ci scusiamo con tutti i lettori per questo inaccettabile disservizio e ci auguriamo che chi si occupa della parte tecnica eviti altri problemi del genere in futuro.

Nella speranza di farci perdonare dalla prossima settimana vi proporremo una veste grafica nuova, dinamica e ancora più ricca di funzioni e sempre nuove notizie dal mondo dei motori imolese, in special modo dall’Enzo e Dino Ferrari che anche in queste settimane è stato sempre sotto i riflettori.

A presto a tutti dallo staff di IMA in vista degli ultimi rombi di questo 2009 pieno di eventi!

Ancora un flashback ai test della scorsa settimana. Tra i più attivi in pista dobbiamo segnalare il plurititolato team Eurointernational, impegnato a Imola per preparare la trasferta di Macao, teatro del 35° appuntamento stagionale per la compagine di Antonio Ferrari, reduce dal doppio titolo Americano e Continentale della Formula BMW. Sul Santerno hanno girato Jim Pla e William Buller, che saranno presenti a Macao, oltre a Carlos Sainz Jr. (già citato nella cronaca della giornata) e Daniil Kvyat supportati dalla Red Bull e pronti ad affilare le armi in ottica 2010. Ben 4 quindi le piccole monoposto tedesche che sono scese in pista a Imola a rappresentare una categoria inedita per l’Enzo e Dino Ferrari.

In Asia oltre a Buller e Pla scenderanno in pista il vincitore del F.BMW Europe e Felipe Nasr e Facu Regalia, che ha trionfato poche settimane fa ad Okayama sempre coi colori di Eurointernational.

Dal kart alla F.Renault 2000. Questo il ruolino di marcia di Raffaele Marciello che ha fatto il suo debutto nel mondo delle monoposto girando con la Tatuus numero 22 del team BVM Minardi. Marciello ha percorso ben 70 giri sorprendendo per la tenuta fisica e per i buoni riscontri cronometrici ottenuti.

Ovviamente potete trovare tutti questi protagonisti nella fotogallery esclusiva dedicata alla sessione di test.

Undici monoposto del campionato italiano di F.3 hanno affrontato giovedì 12 novembre una giornata di test sul circuito di Imola. Un bel sole ha permesso alle otto squadre presenti di lavorare in tranquillità. Presenti anche un paio di vetture di F.Renault impegnate in Formula2000Light, 3 Gloria (di cui 2 per il team Europa Corse) e l’imponente schieramento di F.BMW della Eurointernational, costituito da ben 4 monoposto. Nel box della squadra italiana che nel 2009 ha vinto il campionato europeo ed americano, presenziava l’ex campione del mondo rally Carlos Sainz, intento a seguire il figlio che nel 2010 sarà con Antonio Ferrari nella serie continentale e con i colori Red Bull. Purtroppo queste prove sono state anche l’unica occasione per vedere in riva al Santerno i “formulini” tedeschi fucina di tanti giovani interessanti (uno per tutti il vicecampione del mondo Vettel…).

Con il team Corbetta ha proseguito l’apprendistato in F.3 il giovane elvetico Fontana, già vincitore a Imola lo scorso 6 settembre in F.Azzurra. La squadra lombarda era presente con una Dallara. Il team Europa Corse ha portato al debutto Marcellan, distintosi nella Formula Gloria 2009. L’Alan Racing aveva due Mygale per Comi e l’americano Mertens (più una terza vettura inutilizzata), che però nel pomeriggio non ha girato per via di una fastidiosa tendinite al polso. La squadra di Locatelli nel 2010 porterà in pista quattro monoposto francesi. Nel box presente Pablo Sanchez, terzo nel campionato, che ha seguito con interesse il test. Il team campione, BVM Target, ha fatto girare Richelmi e Silvestri, in arrivo dalla Azzurra.

Lucidi ha schierato il giapponese Sekiguchi, che già vanta esperienze nella Master. E’ suo il miglior crono, non male per lui considerando che era inattivo da diversi mesi. Da rilevare che non c’era un cronometraggio ufficiale, i tempi sono quelli segnalati dalle varie squadre. Il team Ghinzani ha portato al debutto Osmieri, protagonista di un incidente la mattina con qualche danno alla vettura (e un po’ di lavoro extra per i meccanici del team quindi…). Con Prema ha girato Buttarelli il quale ha preso il posto di Zampieri, ammalato (il test era finalizzato per Macao, che vedrà impegnato il campione italiano). La squadra veneta ha utilizzato gomme Kumho, che nel 2010 potrebbero rilevare la Michelin nella fornitura del campionato. Al momento gli pneumatici coreani non sono pronti. Saranno comunque le stesse gomme utilizzate nella F.3 Euro Series. Nel paddock imolese c’era Pomozzi, titolare del TP Formula intenzionato a entrare nella F.3 Italia 2010. Secondo indiscrezioni, anche Trident sta valutando l’ingresso nella serie tricolo

I tempi forniti dai team

1 – Yuhi Sekiguchi – Lucidi – 1’40″6
2 – Stephane Richelmi – BVM Target – 1’40″7
3 – Samuele Buttarelli – Prema – 1’40″9 (Kumho)
4 – Federico Glorioso – Gloria – 1’41″8
5 – Andrea Roda – RC Motorsport – 1’42″8
6 – Angelo Comi – Alan – 1’43″0
7 – Alex Fontana – Corbetta – 1’43″1
8 – Barrett Mertens – Alan – 1’43″2
9 – Leonardo Osmieri – Ghinzani – 1’43″3
10 – Alessandro Silvestri – BVM Target – 1’43″9
11 – Cristiano Marcellan – Europa Corse – 1’46″0

Mercoledì 11 è stata invece la volta di prototipi, turismo e GT. Solamente 3 i prototipi (le 2 Promec e una Norma), una sola Ferrari F430 GT2 e Porsche 997 GT3, l’ossatura delle 27 vetture in pista era costituita dalla pattuglia delle Clio, insieme a qualche Seat Leon in versione Supercopa. Da segnalare anche la presenza dell’ultima arrivata nel campionato Superstars, la Chevrolet Lumina condotta da Armetta, protagonista in mattinata di un recupero lungo la pista per cause tecniche.

Per tutti quelli che non hanno potuto assistere in pista alle ultime giornate di attivtà in questo anno solare o per chi vuole rivedere da vicino i protagonisti delle formule impegnati lungo il Santerno, siamo lieti di proporre un’altra fotogallery di ben 135 immagini tutte dalla pit lane. L’ultimo regalo che IMA vi offre in attesa della stagione 2010

Fonte: ItaliaRacing.net

Dopo i due giorni di test svolti in esclusiva a Magny-Cours la scorsa settimana (la pioggia ha infatti impedito di girare, come previsto inizialmente, anche mercoledì), il team Alan Racing giovedì 12 novembre si sposterà sulla pista di Imola dove si rivedranno in azione l’americano Matt Lee ed Angelo Fabrizio Comi. Sul circuito del Santerno con la squadra di Alberto Locatelli farà il suo esordio al volante di una monoposto di F.3 anche un altro pilota americano: Barrett Mertens. Per l’occasione proseguirà il lavoro di sviluppo sulle Mygale motorizzate Fiat Fpt.